2025年3月,香港科学园AIT展厅100颗卫星整齐陈列,金属外壳在灯光下泛着冷冽的科技质感。这是洲际航天科技集团成立六周年的“成绩单”——从2019年一间初创公司起步,到如今跻身全球卫星制造第 一梯队,其背后是一条充满挑战的逆袭之路。

　　2019年,香港航天科技集团成立时,全球商业航天赛道已巨头林立。首年,团队仅十几人,挤在租用的写字楼里画图纸、谈合作。2020年新冠疫情暴发,国际供应链几近瘫痪,但团队却选择逆势出击:顶着防疫压力,与中国长城工业集团敲定卫星智能制造中心设计方案,并斥资引入香港首条AIT卫星生产线。

　　“当时连设备运输都成问题,一台精密仪器要从欧洲运来,辗转三个月才到港。”一位早期员工回忆。2022年选址香港科学园后,团队用一年时间完成20万平方英尺的卫星制造中心建设,期间遭遇台风停工、建材涨价等多重波折。2023年生产线名国际嘉宾的掌声背后,是无数个通宵调试设备的夜晚。

　　卫星制造曾是典型的“贵族产业”,单星成本动辄数千万美元。洲际航天选择了一条最难的路:自主设计80%的零部件,用规模化生产摊薄成本。2023年,技术团队在实验室泡了整整八个月,只为将相控阵天线万美元。

　　“AI生成设计图纸最初被质疑‘不靠谱’,但我们用3万次模拟数据证明了可行性。”首席工程师提到,AI技术将卫星设计周期从18个月缩至7个月,而批量化生产让单星成本直降80%。2025年,当100颗卫星同时下线时,集团年产能已跃升至500颗,直接叫板国际巨头。

　　“中国公司做全球卫星制造?当时没人相信。”创始人文壹川坦言。洲际航天却选择了一条“本地化深耕”路径:

　　- 泰国:2024年谈判建厂时,当地航天产业几乎空白。团队带着技术手册,用三个月说服泰国政府开放全外资准入,并将AI轻量化结构件生产线“嫁接”到传统制造业基础上;

　　- 马来西亚:为突破欧美对卫星电子系统的垄断,工程师与槟城半导体工厂“泡”在一起,将消费电子封装技术改良后用于星载计算机,成本骤降70%;

　　- 西班牙:进入欧洲市场需直面空客等巨头的竞争。洲际航天另辟蹊径,以“绿色制造”为切口,用氢能源叉车、可降解包装拿下欧盟环保认证,成为首家获欧洲气象卫星组织订单的中国企业。

　　2025年与阿拉伯信息通讯组织签约时,洲际航天面对的是一场“非对称竞争”:SpaceX的星链已部署8000余颗卫星,而洲际航天的答案是“用技术换空间”——

　　- 在沙特沙漠,工程师顶着50℃高温测试“手机直连卫星”功能,最终将资费压至星链的1/3;

　　- 为抢占Q/V频段,法务团队与20国电信部门展开上百轮谈判,用“共享数据收益”模式打破频段壁垒;

　　- AI遥感卫星在非洲农田实测时,一度因沙尘暴导致镜头故障,技术组连夜改写算法,实现沙尘环境下98%的作物识别准确率。

　　- 在香港建成全球*“卫星数字孪生实验室”,用300台服务器模拟太空环境;

　　- 为泰国职业院校编写全套卫星制造教材,培养出东南亚第 一批卫星装配工人;

　　- 与30国科研机构开源AI算法,吸引4500名开发者共建卫星应用生态。

　　“航天不是百米冲刺,而是马拉松。”文壹川在百星展现场说道。如今,洲际航天已从追跑者变为并跑者:泰国结构件、马来西亚电子模块、西班牙总装线构成的跨国链条,每年可支撑2000颗卫星产能;6000颗星座的首批卫星将于2026年升空,为“一带一路”沿线兆的网络连接。

　　这场历时六年的“破茧”之路,没有英雄式的宏大叙事,只有实验室的灯光、谈判桌前的拉锯、生产线上的指纹。但正是这些碎片,拼出了一家中国航天企业走向世界的轨迹。

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